차트: Tesla의 독보적인 이익률

Jan 27, 2024

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올해 1월, 테슬라는 차량 가격을 최대 20% 인하하겠다고 깜짝 발표했습니다.

가격 인하는 자동차 세계에서는 새로운 것이 아니지만 Tesla를 위한 것입니다. 역사적으로 수요를 따라잡지 못했던 회사는 주문잔고가476,0002022년 7월 단위74,0002022년 12월에.

이는 2022년 생산량이 증가한 Tesla의 강력한 생산 성장에 기인합니다.41%2021년 이상(930,422에서 1,313,851유닛으로).

"끝이 없는" 수요가 끝난 것처럼 보였던 시대에 Tesla는 가격을 인하하여 공세를 펼치고 있습니다. 이는 경쟁업체에 압력을 가하는 동시에 기존 소유주들을 화나게 하는 움직임입니다.

Tesla의 가격 인하는 시장 점유율을 보호하려는 시도이지만 일부 언론 매체에서 주장하는 절박한 조치는 아닙니다.

Reuters가 집계한 최근 데이터에 따르면 Tesla의 마진은 총 이익과 순이익 측면에서 경쟁사보다 훨씬 높습니다. 우리의 그래픽에는 순이익만 표시되어 있지만 아래 표에는 총 이익도 포함되어 있습니다.

2022년 3분기 데이터

가격 인하에는 단점이 있지만, 이 데이터를 바탕으로 Tesla가 얻을 수 있는 이점은 그만한 가치가 있다고 주장할 수 있습니다. 특히 중국과 같은 중요한 시장에서는 더욱 그렇습니다.

Tesla는 테이블에서 약하고 마진이 부족한 플레이어를 괴롭히기 위해 핵 옵션을 선택했습니다. – Bill Russo, 자동차

중국 전기차 스타트업의 경우엑스펭그리고니오 , 순이익은 존재하지 않습니다. 즉, Tesla의 가격 인하를 따라잡을 수 없을 것 같습니다. 두 회사 모두 1월 매출이 전년 동기 대비 감소했다고 보고했다.

테슬라의 경우 가격 인하 발표 후 3일 만에 3만 대의 주문을 받았다고 중국 언론은 보도했다. 이는 회사 내 누구도 공식적으로 확인하지 않았습니다.

포드 최근 Mustang Mach-E 전기 SUV에 대한 자체 가격 인하를 발표하여 헤드라인을 장식했습니다. 이 모델은 Tesla의 베스트셀러 모델 Y의 직접적인 경쟁 모델입니다.

쉐보레그리고현대또한 다음 표에 나열된 것처럼 최근 몇 달 동안 일부 EV 가격을 조정했습니다.

출처: Observer(2023년 2월)

폭스바겐은 이 표에서 빠진 주목할 만한 선수이다. 이 회사는 특히 유럽 시장에서 Tesla를 기반으로 입지를 다지고 있습니다.

우리는 명확한 가격 전략을 가지고 있으며 신뢰성에 중점을 두고 있습니다. 우리는 우리 제품과 브랜드의 강점을 신뢰합니다. – Oliver Blume, CEO, VW Group

이러한 결정은 특히 더 많은 자동차 제조업체가 Tesla와 가격 인하에 동참할 경우 EV 분야에서 지배적인 플레이어가 되려는 폭스바겐의 목표를 방해할 수 있습니다. 현재 Tesla는 여전히 미국 시장을 강력하게 장악하고 있습니다.

최근 Tesla 구매자들은 회사가 자동차 가격을 인하하겠다고 발표하자 분노했습니다. 중국에서는 구매자들이 테슬라 매장과 배송센터에서 항의 시위를 벌이기도 했다.

최근 구매자들은 더 나은 가격을 놓쳤을 뿐만 아니라, 차량의 감가상각이 사실상 이루어졌습니다. Tesla가 가치 있는 자산이 될 것이라는 Musk의 2019년 주장을 고려하면 이는 씁쓸한 사건의 전환입니다.

가장 심오한 점은 오늘 Tesla를 구매하면 감가 상각 자산이 아닌 고평가 자산을 구매한다는 것입니다. – Elon Musk, Tesla CEO

이러한 논평은 Tesla의 완전 자율주행(FSD) 기능과 관련하여 이루어졌으며, Elon은 이를 통해 소유자가 자동차를 로봇택시로 바꿀 수 있다고 주장했습니다.

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