경제발전은 공항 확장이 목표

Jan 08, 2024

보고자

로렌스 카운티와 뉴캐슬 공항 관계자는 뉴캐슬 상공의 하늘이 사업하기에 우호적이고 개방적이라는 소식을 기업과 업계에 전파하고 있습니다.

겉으로는 조용해 보이는 이 공항 허브는 다양한 용도로 사용되며 실제로 레크리에이션용 항공기부터 개인 소유 항공기, 소규모 기업 제트기에 이르기까지 연간 약 45,000회에 달하는 이착륙이 이루어지고 있습니다.

드물지만 이식을 위해 기증된 장기를 운송하는 허브로서 중요한 목적을 수행합니다.

뉴캐슬 공항청 회장 제임스 패리스는 “항상 일어나는 일이 흔하지는 않지만 의미가 있는 일”이라고 설명했다. Farris는 또한 부검시관이기도 합니다.

"종종 뉴캐슬에서 직접 각막 조직이나 피부가 날아가는 경우가 많습니다. 특히 피츠버그나 클리블랜드보다 더 먼 곳으로 가는 경우에는 더욱 그렇습니다"라고 그는 말했습니다. "그렇지 않으면 병원에서 바로 헬리콥터로 날아가죠. 하지만 극단적인 상황에서는 목적지 도시로 심장이 날아갈 수도 있습니다. 여러 장기를 가져갈 경우 몸 전체를 날아가는 경우도 있습니다.

Farris는 "모든 것은 타이밍에 관한 것입니다. 그것만으로도 혜택을 받는 삶을 생각해 보세요."라고 Farris는 말했습니다.

그리고 94년 동안 존재해 온 이 분주한 운항에 항공 항공편만 관여하는 것은 아닙니다. New Castle Municipal Airport는 또한 수십 년 동안 비행기 수리 및 서비스, 비행 교육, 격납고 임대를 제공하기 위해 성장해 왔으며 현재 이곳에 기반을 둔 59대의 비행기, 비행 강습 및 테스트, 온라인 항공 쇼핑 사업을 제공하고 있습니다..또한 중상을 입거나 아픈 사람들을 더 큰 병원으로 이송하기 위한 헬리콥터 비상착륙을 위한 헬기장 역할도 합니다.

Farris는 "대중은 공항이 실제로 얼마나 중요한지 이해할 필요가 있습니다"라고 말하면서 공항이 계속 성장할 계획임을 강조했습니다.

공항의 항공 활동 책임자인 마티 하스키(Marty Haski)도 이에 동의하며 "부자의 놀이터 그 이상"이라고 강조했습니다.

또한 공항에는 측풍 활주로라는 독특한 장점이 있어 대부분의 기상 조건에 관계없이 항공 비행이 가능합니다.

공항의 계획 및 운영은 카운티 위원이 임명한 7명의 공항 당국이 감독합니다. 이사회는 비행과 운영에 깊은 관심을 갖고 있는 자원봉사자들로 구성되어 있으며, 그들은 지속적으로 새로운 개선을 계획하고 이를 실현하기 위해 연방 및 주 자금을 모색하고 있습니다.

향후 계획

이러한 프로젝트 외에도 카운티 위원이 주도하고 있는 새로운 운동은 카운티의 경제 발전을 위한 인센티브로 다른 확장 프로젝트를 허용하기 위해 다양한 기타 주 및 연방 자금 흐름의 자금을 토지에 두는 것입니다.

비행 교육을 받고 있는 로렌스 카운티 위원장 Morgan Boyd는 당국 및 항공 활동 책임자인 Marty Haski와 협력하여 계획을 확고히 하고 이곳에서 더 큰 화물 항공 운송을 허용하도록 고안된 3단계 확장 프로젝트에 대한 자금 지원을 적극적으로 추구하고 있습니다.

위원들은 더 많은 보조금을 유치하고 개선을 추진하기 위해 올해 초 공항에 150,000달러를 초기 자금으로 제공했습니다.

이미 계획 단계에 있는 첫 번째 단계는 55년 된 공항 터미널을 개조 및 확장하는 것입니다. 여기에는 야외 식사 및 좌석을 위한 테라스가 있는 레스토랑, 옥상 라운지, 회의실, 연회 시설 및 커뮤니티 칼리지 비행학교 부지로 활용 가능한 교육 공간.

Haski는 기존 터미널이 1967년에 건설되어 1968년에 완공되었으며 1993년에 추가 시설이 건설되었다고 말했습니다.

"새 터미널은 독립형 건물이 될 것이며 활주로의 멋진 전망을 갖게 될 것입니다."라고 그는 말했습니다. 기존 건물은 다른 용도로 그대로 유지될 것입니다.

Farris는 터미널 건설이 연내 시작되어 2023년 말까지 완료될 것으로 예상하고 있습니다.

2단계는 FAA가 확인한 5피트 길이 불일치를 보완하여 기본 활주로를 연장하는 것이라고 Farris는 설명했습니다. 활주로 길이에 대한 항공 측정은 기존의 지상 측량과 충돌하며 활주로는 실제로 그만큼 짧지만 실제 계획은 FAA 사양에 따라 약 400피트 연장하여 더 많은 활주로를 허용할 것이라고 그는 말했습니다. 보다 효율적인 화물 운영이 가능합니다. Farris는 이 단계가 2025년 말까지 완료될 것이라고 말했습니다.