시마노 XTR M9000 11

Nov 16, 2023

넓은 비율의 카세트, 1x11 옵션 등의 11개 톱니 - 업데이트됨

올리 우드먼

게시: 2014년 10월 27일 오후 12시 30분

Shimano가 최고급 XTR 산악 자전거 그룹셋의 최신 버전에 대한 세부 정보를 공개했습니다. 3년간의 개발 끝에 XTR M9000은 단일, 이중 및 삼중 링 구성으로 사용할 수 있는 매우 다재다능한 11단 그룹의 형태로 출시되었습니다.

Shimano는 특정 라이딩 분야에 맞는 구성 요소를 제공하는 '라이더 튜닝 컨셉'을 계속 이어왔습니다.

현재까지 언론의 대부분은 그룹셋의 전자 Di2 버전에 대한 것이었지만, 전자 버전으로 인한 약 40%의 가격 인상 없이도 기계식은 Shimano의 최상급 그룹셋을 찾는 사람들의 선호를 유지할 가능성이 높습니다.

이 기사는 원래 2014년 4월 11일에 게시되었습니다. 이 기사는 호주 케이프 투 케이프 산악 자전거 경주에서 열린 XTR 프레스 캠프 이후 10월 27일에 업데이트되었습니다. 그룹세트는 11월부터 매장에 출시될 예정이라고 들었습니다. 이후 우리는 11단 XTR M9000 그룹셋의 첫 라이딩 리뷰를 작성했습니다.

XTR의 새로운 스타일 크랭크셋은 두 가지 옵션으로 제공됩니다. 크로스컨트리 경주용으로 설계된 경량 크랭크셋인 FC-9000; 약간 더 단단하고 강한 FC-M9020 트레일 크랭크셋.

XC Race 크랭크셋은 1개 또는 2개의 체인링을 수용할 수 있지만 3개의 링은 수용할 수 없습니다. 크랭크셋은 독특한 중공 결합 구조를 특징으로 하며 그 결과 총 무게는 640g(바텀 브래킷 제외)입니다.

이 크랭크셋은 또한 Trail 버전보다 10mm 더 좁은 독특한 158mm Q-팩터를 갖추고 있습니다. 레이서들에게 향상된 페달링 효율성을 제공하는 것이 아이디어입니다. XTR 체인링의 톱니는 티타늄으로 만들어졌으며 탄소 섬유 구조로 강화되었습니다. Race 버전에는 외부 체인링의 톱니에 컷아웃이 있습니다.

크랭크셋의 트레일 버전은 냉간 단조되었으며 레이스 버전의 중공 결합이 없습니다. 이는 무게 패널티와 함께 ​​추가적인 강도를 제공합니다.

크랭크셋은 이중 또는 단일 구성을 위해 남겨진 구멍을 덮는 데 사용되는 블랭킹 탭을 사용하여 단일, 이중 또는 삼중 링 설정을 수용할 수 있습니다.

1x 설정을 원하는 사람들을 위해 전용 체인링은 체인 고정 장치가 필요하지 않다고 주장하는 약간 후크가 있고 긴 톱니 프로파일을 갖춘 고정 기술(현재 Dynamic Chain Engagement라고 표시됨)을 특징으로 합니다.

XC 및 Trail 크랭크셋에는 모두 독점적인 94BCD 스파이더가 있습니다. 체인링은 크랭크 뒤쪽에 장착되므로 체인링을 교체하려면 대부분의 자전거에서 크랭크를 제거해야 합니다.

M9000 및 M9020 크랭크셋 모두 Shimano의 Hollowtech II 바텀 브래킷 표준을 사용하며, 현재 두 개의 바텀 브래킷이 표준 핏으로 제공됩니다. 하나는 일반 스레드 BB(SM-BB93)용이고 다른 하나는 프레스핏 BB(SM-BB94-41A)용입니다.

FC-M9000 XC 레이스 체인셋

FC-M9020 트레일 체인셋

Shimano는 또한 모든 일반적인 크기와 기어 구성으로 FC-M980 10단 체인셋을 계속 생산할 예정입니다.

트리플을 사용하더라도 가능한 가장 큰 링은 40T입니다. 이는 물론 과거의 42 및 44T 옵션보다 작으며 현재 산악 중심 기어링 추세의 표시입니다.

Shimano의 완전히 새로운 광비 11단 XTR 카세트는 하나의 옵션으로만 제공되며 11-40t 범위를 제공합니다. 기어비는 다음과 같습니다: 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40. 카세트 스파이더는 탄소 섬유로 제작되었으며 알루미늄, 강철, 티타늄 톱니바퀴가 결합되어 무게가 318g에 이릅니다. 카세트는 현재의 모든 Shimano 8단, 9단, 10단 프리허브와 호환됩니다. Shimano 11단 로드 구성품에 더 넓은 특정 프리허브 바디가 필요한 경우, XTR은 캐리어에서 가장 큰 톱니바퀴를 오프셋하여 현재 표준을 고수합니다. 40T 크기로 인해 림으로 갈수록 좁아지는 스포크를 통해 여유 공간이 있습니다.