주말 휠: Raptor는 이미 견고한 Ford의 Bronco 라인업을 압도합니다.

Aug 10, 2023

목적지를 포함한 기본 가격대: $32,895, 기본 2도어; $36,795, 기본 4도어; $70,095, 최고가 랩터

mpg 범위:랩터의 경우 20/21~15/16

좌석:4-5

제조:Michigan

국립 고속도로 안전 연구소: 전면 및 측면 충돌 테스트에서 별 5개 중 5개; 전복 저항을 위한 4; www.nihs.gov

JDPower.com 평가: 80; 0~69는 보통, 70~80은 평균, 81~90은 좋음, 91~100은 최고를 나타냅니다.

웹사이트:www.ford.com

경쟁사:지프 랭글러, 랜드로버 디펜더

요점:오래된 즐겨찾기에 대한 매력적인 업데이트

Ford의 새로운 Bronco Raptor는 $70,000가 조금 넘는 가격에 거대한 플레어 펜더, 커다란 너비 타이어, 수많은 오프로드 업그레이드를 갖춘 우렁찬 소리를 낼 준비가 되어 있는 것처럼 보입니다.

하지만 부니를 마스터하기 위해 그렇게 큰 돈을 쏟을 필요는 없습니다. 모든 브롱코스에는 표준 4륜 구동과 트레일을 향한 의지가 함께 제공됩니다. 아우터 뱅크스(Outer Banks), 와일드트랙(Wildtrak)과 같은 멋진 이름을 지닌 8가지 모델이 있으며, 모두 다양한 수준의 오프로드 장비와 가격을 갖추고 있습니다.

Raptor 및 Everglades(스노클 포함) 트림에는 4개의 도어만 제공되지만 다른 모델에서는 2개와 4개 중에서 선택할 수 있습니다. 이는 기본 Bronco의 비용을 32,895달러로 줄이는 데 도움이 됩니다. 2도어 모델은 4도어보다 작으며 하드탑만 제공됩니다. 그래도 야외 선풍기의 경우 상단과 문이 벗겨집니다. 더 작은 브롱코 스포츠(Bronco Sport)는 형의 오프로드 성능과는 어울리지 않지만 재미있고 거친 성격을 갖고 있습니다.

브롱코 랩터(Bronco Raptor)는 포드 F-150 랩터(Ford F-150 Raptor) 픽업이 택한 길을 따라갑니다. 험난한 지형을 빠르게 이동하고 스릴을 더하기 위해 공중으로 날아가는 경향이 있는 오프로드 장비로 가득 차 있습니다.

브롱코는 견고한 지프 랭글러를 눈앞에 두고 돌아왔습니다. 이는 1966년 모델 연도에 데뷔한 후 약 30년 후 더 많은 시민의 형제 자매에게 자리를 내준 박스형 짐승인 포드 최초의 SUV의 6세대를 의미합니다.

브롱코는 랭글러보다 약간 크며 저가형에서는 약간 더 비쌉니다. Wrangler의 2도어 스포츠 모델은 31,590달러부터 시작하지만 최고 Rubicon 392의 가격은 81,190달러부터입니다.

야생마는 튼튼해 보이고 지프처럼 거친 지형을 정복합니다. 나에게 가장 큰 차이점은 편안함에 있습니다. Wrangler와 마찬가지로 높은 스텝인이 있습니다. 랩터의 지상고는 13인치 이상입니다. 하지만 일단 안으로 들어가면, 선실은 사려 깊은 기능과 앞쪽에 편안한 버킷이 있어 사람들에게 더 친숙해집니다. 뒷좌석의 키가 큰 좌석은 다리 공간을 최적화하는 데 도움이 되며 놀랄 만큼 많은 화물 공간이 있습니다. 뒷문은 운전석 쪽으로 회전하며 유리 패널은 별도로 위로 올라갑니다.

화려하기보다는 웅장하고 투박한 인테리어가 브롱코의 이미지와 잘 어울린다. 커다란 고무 스위치와 청소하기 쉬운 소재를 생각해 보세요. 꼬리에 풀사이즈 스페어 타이어가 달린 모델에서 후방 시야가 손상되지 않았으면 좋겠습니다.

많은 핫 라이드와 마찬가지로 Broncos는 공급이 부족하므로 Jeep에게는 문제가 덜한 것 같습니다.

브롱코스는 275마력 2.3리터 4기통 엔진 또는 315마력 2.7리터 6기통 엔진을 장착할 수 있다. 프리미엄 연료는 필요하지 않지만 출력을 향상시킵니다. 랩터스는 10단 자동 변속기와 함께 400마력 이상의 3.0 트윈터보 V6 엔진을 탑재합니다. 더 작은 엔진은 7단 수동과 짝을 이룰 수 있으며 $7,385 Sasquatch 오프로드 패키지를 제공합니다.

Raptor의 최대 견인 용량은 4,500파운드입니다. 여기서 문제는 연비일 수 있습니다. 도시/고속도로 결합 주행 통계는 4기통 엔진의 경우 20회부터 Raptor의 경우 단 15회까지입니다. Jeep은 디젤과 하이브리드 모델을 제공하며 Hemi-powered Rubicon을 제외하면 조금 더 나은 성능을 발휘합니다.

Bronco의 승차감은 평탄한 고속도로를 제외한 모든 곳에서 약간 울퉁불퉁하지만, 이와 같은 견고한 장비에서는 약간의 도로 소음과 함께 그럴 것으로 예상할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 나는 Bronco를 일일 운전자로 배제하지 않을 것입니다.

Raptors는 크고 일반적으로 사용하기 쉬운 12인치 터치스크린을 사용하는 반면, 저렴한 모델에서는 8인치 화면을 사용합니다. 랩터에는 포드의 중간 수준 운전자 지원 시스템이 함께 제공되며 적응형 크루즈 컨트롤 및 회피 조향 보조 장치는 선택 사항입니다.