균형 조정 행위: 상업용 타이어 균형 조정은 언제 이루어지는가?

Jul 18, 2023

전국적으로 CSA 위반의 주요 원인이자 도로 위의 거의 모든 트럭에 대한 연간 비용 상위 3위 중 타이어는 많은 관심과 유지 관리 및 비용을 요구합니다.

적절한 공기압은 타이어의 안전한 마모를 극대화하기 위해 할 수 있는 가장 중요한 일이지만, 훨씬 더 드물고 종종 논란의 여지가 있는 방법인 균형 조정을 통해 새 타이어 세트가 닿기 전에 트럭의 비용 절감과 효율성 향상을 도모할 수 있습니다. 고속도로.

상업용 타이어 밸런싱 방법은 다양하며, 필요한지 여부와 어떤 축 밸런싱이 가장 효과적인지에 대한 의견도 다릅니다. 하지만 한 가지는 확실합니다. 시간이 많이 걸린다는 생각은 많은 차량이 유지 관리 루틴에서 균형 조정을 생략하는 이유를 결정하는 요소입니다.

IMI Products의 부제품 관리자인 Derek A. Forney는 "대형 트럭에서 타이어 밸런싱이 일반적이지 않은 주된 이유는 필요한 시간에 대한 인식 때문입니다."라고 말합니다. "20,000마일마다 재균형을 권장하는 요소가 추가되었기 때문에 휠 무게를 사용하는 것은 일부 또는 모든 휠 위치의 균형을 맞추는 데 실제로 가능하지 않습니다."

Forney는 휠 무게를 갖춘 18개 이상의 타이어 스핀 밸런싱을 수행하면 설치 시 타이어당 10~15분이 추가될 수 있다고 말합니다.

Lone Star Truck Group의 차량 서비스 관리자인 Ken Eggen은 타이어 밸런싱을 지원하는 데이터를 보았고 그 관행을 믿었다고 말합니다. 그러나 집중적인 노동 시간 투자로 인해 그는 스티어링 타이어 이외의 다른 것의 균형을 맞추는 일을 맡지 못하게 되었습니다.

"1,000대의 트럭을 한 대씩 운행할 때 시간을 내기가 정말 어렵습니다."라고 그는 말합니다.

Eggen과 마찬가지로 많은 차량이 스티어링 휠의 진동이 운전자에게 부담을 줄 수 있는 스티어링 타이어의 균형을 맞추는 노력을 통해 시간을 절약했습니다.

"그러나 더 큰 피로는 종종 구동 타이어 위치의 불균형으로 인해 전달되는 흔들림으로 인해 발생하며, 이는 트럭 운전석으로 직접 전달됩니다."라고 Forney는 덧붙입니다.

미국 최대 계란 유통업체인 Cal-Maine Foods, Inc.는 플로리다 주 레이크 워스에 본사를 둔 계란 트럭에 Centramatic 밸런싱 시스템을 장착하는 과정을 진행 중이며 이미 30대 이상의 트럭에 이 시스템을 설치했습니다.

플로리다 지역에서 회사 차량 유지 관리 관리자로 근무하고 있는 Woody Weltzbarker는 승차감 향상은 트럭과 트레일러의 모든 차축 균형을 맞추는 데 따른 이점 중 하나일 뿐이라고 말합니다.

"승차감이 훨씬 부드러워졌습니다. 정말 차이가 납니다."라고 Weltzbarker는 말합니다. "그러나 제가 밸런싱을 통해 본 또 다른 주요 이점은 U-조인트의 불량화와 같은 트럭과 트레일러의 다른 문제를 식별할 수 있다는 점입니다. 운전자는 운전 중이 아닐 때도 다른 문제를 식별할 수 있습니다. 마치 트럭처럼요.'"

Goodyear의 상용 및 비포장 도로 타이어 통신 관리자인 Mike Manges는 불균형이 차선의 조향 타이어 성능에 기여할 수도 있다고 덧붙였습니다.

타이어와 휠 어셈블리를 제외하고 트럭의 모든 회전 부품은 손상을 방지하기 위해 공장에서 균형을 이루고 있다고 Forney는 말합니다. 확인하지 않은 채 방치하면 차량은 균형 조정이 제공할 수 있는 잔여 유지 관리 이점을 얻을 수 없습니다.

"휠 어셈블리의 균형을 맞추면 조명, 베어링, U-조인트 및 기타 서스펜션 부품에 진동으로 인한 손상이 줄어듭니다. 결과적으로 가동 중지 시간이 줄어들고 유지 관리 비용이 절감됩니다."라고 그는 말합니다.

Centramatic의 지역 계정 관리자인 Bob Jessee는 "매일 제어 가능한 진동을 제거하면 베어링, 타이 로드 엔드, 볼 조인트, 킹 핀, 온보드 컴퓨터를 포함하되 이에 국한되지 않고 진동에 취약한 모든 부품이 제거됩니다."라고 말합니다. /전자제품과 게이지… 수명이 더 길어질 것입니다."

타이어와 휠의 균형을 맞추는 것은 승용차 및 소형 트럭 타이어에 대해 일반적이고 예상되는 관행이지만, 상업용 트럭 타이어나 차량별 프로세스는 동일하지 않습니다.

Michelin Truck Tires의 미국 고객 엔지니어링 지원 관리자인 Delvin Webb은 타이어 설계와 상용 트럭 타이어를 구성하는 재료 및 화합물의 엔지니어링이 수년에 걸쳐 큰 발전을 이루었으며 알루미늄 휠의 사용으로 인해 세상이 바뀌었다고 말합니다. 타이어와 휠 어셈블리의 역학.