포드 머스탱 퍼포먼스 팩 레벨 2 검토

Nov 01, 2023

자동차 개발은 언제 끝나나요? 절대.

엔지니어는 결코 만족하지 않습니다. 프로젝트가 끝나면 그들은 땜질을 멈출 수 없거나 멈추지 않을 것입니다. 예를 들어 Ford Mustang Performance Package Level 2를 생각해 보세요. 충분히 놔둘 수 없었던 엔지니어들의 산물입니다.

Mustang의 차량 엔지니어링 관리자인 Tom Barnes는 "저희는 '저 ​​GT350R 타이어, 저게 차에 맞을지 궁금해요'라고 생각했습니다."라고 말했습니다. "적합하면서도 그립감이 매우 뛰어났습니다. 그리고 우리는 여기서 할 수 있는 일이 많다는 것을 깨달았습니다."

그리고 이는 더 광범위한 2018년 리프레시의 일부였으며 EcoBoost(2495달러)와 GT Mustangs(3995달러) 모두에서 사용할 수 있는 오리지널 퍼포먼스 패키지(PP1)를 위해 이미 수행하고 있던 모든 것 위에 있습니다. 여기에는 더 큰 후면 안티롤 바, 19인치 휠, 튼튼한 전면 스프링, 더 큰 브레이크(GT의 경우 Brembo 제공), Torsen 제한 슬립 차동 장치, 더 큰 라디에이터 및 수정된 튜닝이 포함됩니다. 섀시, 스티어링, ABS 및 트랙션 컨트롤.

근무 외 시간에도 엔지니어들은 계속해서 공식을 조작하고 훨씬 더 극단적인 것을 만들어냈습니다. 그들은 이를 PP1의 최종 내부 테스트에 가져왔습니다.

Barnes는 "우리는 Performance Pack One과 다른 차량을 사용하여 애리조나에서 조향 및 핸들링 과정을 진행했습니다."라고 말했습니다. "마지막에 우리는 '야, 멋진 걸 보고 싶으면 이건 어때?'라고 말했어요. 그리고 그것을 시도한 사람들은 '이런 소!'라고 말했습니다. 그래서 그것은 우리가 무엇을 할 수 있는지 알아내라는 신호였습니다."

결과적인 퍼포먼스 패키지 2(PP2)는 6단 수동이 장착된 Mustang GT 쿠페에서만 사용할 수 있습니다. 타이어는 전체적으로 Michelin Pilot Sport Cup 2s, 305/30/ZR-19로, 올바른 조건에서는 신발 바닥에 풍선껌이 됩니다. 이전에는 GT350에서만 제공되었고 현재 다른 2018 Mustang 변형에서는 선택 사항인 MagneRide 적응형 댐퍼는 PP2의 표준이며 다시 조정되었습니다. PP1에 비해 전면 및 후면 안티롤 바의 강성은 각각 12%, 67% 더 강해지고, 전면 및 후면 스프링의 강성은 20%, 13% 더 강해졌습니다. 이러한 변경 사항은 모두 Mustang 코너를 더 평평하게 만들고 사악한 턴인을 제공하며 뒷길에서 엄청난 재미를 주기 위한 것이었습니다.

어떤 사람들은 그것을 이해하지 못할 것입니다. PP2를 장착한 머스탱은 고속도로를 질주하는데, 승차감은 PP1보다 거칠지만 불편하거나 탄력이 있는 것은 아니다. 이러한 변화로 인해 엔진 자랑할 권리도 주어지지 않습니다. 2018년에는 모든 Mustang GT 모델이 추가로 25hp와 20lb-ft의 토크를 얻습니다. 올해 후반에 출시될 Bullitt Mustang은 여기에 15마력이 더 추가될 예정입니다.

하지만 보살핌을 받거나 신호등에서 싸움에서 이기려고 이 차를 사는 것은 아닙니다. 당신은 확고하고 통제된 승차감을 원하고 Hoosier 매끄러운 측면에서 얻을 수 있는 가장 공격적인 도로 합법적 타이어 중 하나를 원하기 때문에 PP2 Mustang을 구입합니다. 일단 좋아하는 도로에서 시작하면 절충안은 그만한 가치가 있습니다.

따뜻한 타이어를 장착한 도로에서는 PP2가 많은 의미를 갖습니다. 한계가 높은 자동차이지만 참여감을 느끼기 위해 한계를 활용할 필요는 없습니다. 여유로운 속도에서도 수동변속기는 높은 기어링에도 불구하고 사용감이 만족스럽다. 투구는 직접적이고 기계적인 느낌을 주지만 V-8 구동 머슬카에서 기대할 수 있는 잔인하고 투박한 느낌은 전혀 없습니다. 너무 즐겁기 때문에 필요하지 않은 경우에도 전환해야 할 이유를 찾을 수 있습니다. 모든 것이 조화롭게 느껴집니다. 섀시, 타이어 또는 브레이크가 처리할 수 있는 것보다 더 많은 전력을 가지고 있지 않은 희귀한 현대 고성능 자동차는 놀라운 통계나 인터넷 헤드라인을 쫓고 있습니다.

일반적으로 460마력 V-8 머슬카를 Zen 경험으로 생각하지 않지만, 매우 특별한 애호가에게는 이 Mustang이 바로 그것입니다. 산을 오르내리며 몇 시간을 보내도 결코 지루할 틈이 없습니다.

그것도 딱 맞는 것 같군요. 2018 Mustang의 스타일 업데이트는 약간 까다롭지만 PP2의 조정으로 균형을 다시 잡을 수 있는 부분이 있습니다. 19인치 휠, 전폭 10.5인치, 아웃백 11인치가 독특한 디자인이다. 차는 PP1보다 약간 낮게 위치합니다. 에어로 밸런스를 위해 거대한 전면 스플리터와 차분한 리어 스포일러도 있습니다.