나는 테슬라를 샀다. 이유는 다음과 같습니다.

Oct 16, 2023

나는 테슬라를 샀다. 구체적으로는 기본 후면 구동 Model 3(흰색)입니다. 내가 선택한 유일한 옵션은 흰색 인테리어였는데, 내 소견으로는 약간 진주 빛이 나는 외부 색상과 꽤 잘 어울렸습니다. 이제 더 나아가기 전에 이 제품은 설명문이 아니라 제품이라는 점을 지적하고 싶습니다. 나는 가치관이 아닌 차를 샀습니다. 나의 이상을 알리는 것이 아닌 이동수단. 이 두 가지를 분리할 수 없다면 아마도 이미 해당 주제에 대해 확고한 의견을 갖고 있을 것이므로 지금 읽기를 중단하는 것이 좋습니다.

아직도 우리와 함께 있나요? 그럼요. 나는 Tesla Model 3를 구입했습니다. 그것이 우리 가족을 위한 올바른 선택이었기 때문입니다. 나는 Elon Musk를 좋아하기 때문에 그것을 사지 않았습니다(자세한 내용은 나중에 설명하겠습니다). 나는 Tesla가 자율주행 기술 분야의 선두주자라고 믿기 때문에 그것을 구입하지 않았습니다(그렇다고 믿지 않습니다). 2023년에 휘발유로 구동되는 자동차를 사는 사람은 모두 나쁜 사람이라고 믿기 때문에 사지 않았습니다.

첫째, 이것은 주로 내 아내를 위한 차라는 점에 유의해야 합니다. 그녀의 주요 바퀴 세트일 뿐만 아니라, 그것은 또한 나의 주요 자동차인 GMC Suburban으로 이동하는 대부분의 여행을 대체할 가능성이 매우 높습니다. 2명의 운전자를 위한 2대의 자동차, 더 효율적인 옵션은 쇼핑할 때, 지역에 있는 친구와 가족을 방문할 때, 일반적인 시내 약속 및 구불구불한 산책을 위해 운전하도록 선택하는 것입니다. 대형 블록 4x4는 내 아내가 이미 Tesla를 탔을 때나 우리가 특히 장거리를 여행해야 할 때, 그리고 마지막으로 여러 가지 이유로 세상 소유물의 절반을 차량에 넣어야 할 때 나를 위해 예약될 것입니다( 캠핑과 휴가는 일반적으로 주요 후보입니다).

수년간 테스트한 끝에 저는 전기 자동차가 우리 가족에게 매우 적합하다는 것을 알았습니다. 우리는 과거에도 EV 구입에 대해 여러 번 논의한 끝에 마침내 방아쇠를 당겨야 할 때라고 결정했습니다. 나는 실제로 포드 라이트닝 픽업트럭을 구입하려고 필사적으로 노력했지만, 내가 그 가격으로 구입하려면 얼마나 기다려야 하는지 물었을 때 현지 딜러들은 말 그대로 나를 비웃었습니다. 나는 200마일 이내에 있는 모든 딜러에게 전화를 걸었지만 MSRP를 기꺼이 존중하는 딜러는 단 한 명도 없었습니다. 그리고 포드는 가격을 올렸습니다. 그리고 포드는 다시 가격을 올렸습니다. Lightning은 이제 완전히 운영되지 않았습니다.

픽업트럭이 유용할 수도 있지만 나에게는 필요하지 않았습니다. 나는 이미 아주 큰 SUV를 가지고 있고, 트레일러도 쉽게 빌릴 수 있습니다. 그렇다면 훨씬 더 효율적인 세단이나 해치백 디자인을 선택해 보는 것은 어떨까요? 나는 처음에 Tesla를 고려하는 것을 거부했는데, 그 이유는 이 기사가 계속 진행되면서 논의하게 될 것입니다.

나는 왜 처음부터 Tesla를 원하지 않았습니까?

첫째, 저는 Elon Musk가 회사를 관리하는 방식을 좋아하지 않습니다. 나는 Tesla를 수십 년 만에 처음으로 성공적으로 출범한 미국 자동차 회사로 만드는 데 기여한 Musk에게 진심 어린 박수를 보냅니다. Tesla의 지휘권을 맡은 그의 역할을 지나서 나는 머스크가 기껏해야 지루하고 최악의 경우 성가신 존재라고 생각합니다. 나는 그가 유머러스하다고 생각하지 않습니다. 나는 그의 끊임없는 밈 중심의 트위터 피드, 자신의 의견을 공개적으로 방송하려는 그의 끊임없는 요구 또는 논란의 여지가 있는 수사를 감사하지 않습니다.

그의 끈질긴 유치함에서 – 항상 숫자 420과 69에 집중합니다. SEXY라는 철자를 모델명으로 S, 3, X, Y를 사용합니다. 트위터 본사의 'w' 위에 그림을 그려 대신 'Titter'로 읽게 하고 "pedo guy"와 같은 용어를 사용합니다. 목록은 계속됩니다 – 뻔뻔함과 (매우 높은 비용으로) "베타"를 판매하기로 한 도덕적으로 의심스러운 결정까지 이어집니다. "테스트의 일부로 "선택"할 수 있는 선택권이 제공되지 않은 인간과 함께 공공 도로에서 작동하는 자율 주행 소프트웨어를 고려할 때 Elon Musk가 저와 제 가족에게 큰 방해가 되었다고 말할 수 있습니다. 새로운 차량. 그가 신경쓰는 건 아니다. 또한 Tesla가 가끔씩이라도 생산 목표 날짜나 가격대를 달성했으면 좋겠습니다.

Tesla의 자율 주행 야망을 확장하면서 저는 공공 도로를 소프트웨어 개선의 근거로 사용하는 것이 도덕적으로 무책임하다는 것을 매우 강하게 느꼈습니다. 나나 다른 사람이 테스트되지 않은 소프트웨어를 베타 테스트해도 괜찮다고 결정하는 것은 하나의 문제입니다. 동일한 선택권이 주어지지 않은 사람들과 함께 실제 세계에서 해당 소프트웨어를 테스트하는 것은 완전히 또 다른 일입니다. 저는 Tesla의 완전 자율 주행 기술 패키지가 베타 형식인 한 절대 사용하지 않을 것이며 현재 15,000달러의 특권을 요구하는 가격을 지불하지 않을 것입니다. 6,000달러짜리 Enhanced Autopilot 패키지가 훨씬 더 합리적이며 배송 후에도 언제든지 추가할 수 있습니다.