다른 세미는 없어

Nov 30, 2023

Tesla Semi는 생산 단계에 도달한 세계 최초의 클래스 8 세미 트럭입니다. 3개의 강력한 모터와 대형 배터리 팩으로 인해 Tesla Semi의 가속은 내연 기관 세미의 가속도를 훨씬 능가합니다.

Tesla 세미 트럭의 새로운 영상이 최근 트위터에 공개되었는데, 다소 가파른 도로에서 미친 가속력을 보여줍니다. 이 비디오는 네바다주 실버스프링스에 있는 Tesla 애호가에 의해 녹화되었습니다.

Tesla Semi의 이 강력한 오프라인 스프린트에서 흥미로운 점은 트레일러가 부착되어 있다는 것입니다. 그러나 트레일러가 적재되었는지 여부에 대한 확인은 없습니다. 외관상으로는 적재된 것처럼 보입니다.

더 많은 Tesla 세미 재미. 실버 스프링스를 우회합니다. @TSLAFanMtl @DriveTeslaca @ICannot_Enough @WholeMarsBlog @jeremyjudkins_ pic.twitter.com/IrI8ymE7hy

Tesla는 500마일 범위의 더 큰 배터리 버전인 Tesla Semi가 82,000lbs의 총 조합 중량으로 최대 부하 시 단 20초 만에 0~60mph로 이동할 수 있다고 주장합니다. 모터에서 휠로 순간적으로 전달되는 전기 토크는 대형 트럭에서도 이러한 유형의 성능을 발휘하는 주요 요인입니다.

실내에는 Tesla 시그니처 스티어링 휠과 듀얼 스크린이 탑재되어 있어 마치 대형 세미카를 운전하는 듯한 느낌이 아닌 첨단 스포츠카를 운전하는 듯한 느낌을 줍니다.

Tesla Semi 생산은 현재 최소 2년 동안 지연되고 있습니다. 머스크는 처음에 2020년 4분기에 시작하겠다고 밝혔으나 전염병 상황과 공급망 문제로 인해 Tesla Semi 생산이 2022년 4분기로 연기되었습니다.

PepsiCo는 Tesla의 행운의 기업 고객으로 2022년 12월부터 Tesla 세미 트럭의 첫 생산이 예정되어 있습니다.

전기 자동차 제조업체는 네바다주 스파크스에 있는 기가팩토리에서 Tesla Semi를 생산하고 있으며, 생산 현장에서 테스트 및 검증을 위한 최초의 메가차저 네트워크도 구축했습니다.

아래 댓글 섹션에서 Tesla Semi 가속에 대한 귀하의 생각을 알려주십시오.

*플로리다에서 네바다까지의 위치에 맞게 기사가 수정되었습니다.

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Iqtidar는 XAutoWorld.com에서 Tesla, Elon Musk 및 EV에 대해 3년 넘게 글을 써왔습니다. 그의 기사 중 상당수는 CleanTechnica 및 InsideEVs에 다시 게시되었으며 소셜 미디어 영역에서 Tesla 커뮤니티와 건전한 관계를 유지하고 있습니다. Twitter @IqtidarAlii를 통해 그에게 연락할 수 있습니다.

82k는 총중량을 초과할 수도 있고 82킬로그램(37,000파운드보다 조금 더 많음)을 의미할 수도 있습니다. 그 배터리의 무게는 500마일에 얼마나 됩니까? 산을 서쪽으로 끌어당긴다면 여전히 500마일을 갈 수 있습니까? 독립 트럭 운전사에게 이익이 됩니까? 제가 보기에는 고객이 다른 곳을 찾을 만큼 요금을 너무 높게 인상해야 하기 때문에 사업을 중단하게 될 것입니다. 나는 더 많은 돈을 위해 더 적은 화물을 끌 것입니다.

대부분의 질문에 대한 답변이 필요하며 생산 트럭이 도로에 나가고 상당한 시간 동안 실제 시나리오에서 사용될 때만 답변을 얻을 수 있습니다. 82k lbs 총 중량 등급은 Tesla OEM 사양입니다. 8등급 트럭입니다. 무게는 82kg = 180파운드입니다.

플로리다에는 이 비디오에 나온 것과 같은 산이 없습니다. 나는 그 언급이 Tesla 세미 자동차가 생산되는 장소에 훨씬 더 가까운 네바다주 Silver Springs에 대한 것이라고 확신합니다.

저 트럭 정말 좋아보이네요! 확실히 일어나서 갈 일이 있습니다…

더 이상 작은 뇌졸중으로 인해 운전자가 아니지만 배터리 구동식 캔을 사용하여 8시간 만에 코네티컷주 하트퍼드에서 펜실베니아주 바키빌까지 직선으로 달리는 데 사용되는 뉴잉글랜드 산맥을 완전히 로드한 견인의 실제 실제 결과를 보고 싶습니다. 내가 PA의 언덕에 가만히 서있는 것처럼 나를 지나칠 바위 트럭이나 바위 트럭을 이겼습니다. 배터리 전원은 모두 좋은 평지입니다. 겨울에 뉴잉글랜드의 산에서 보고 싶습니다. EV에 대한 기술은 별로 없지만 해동될 때까지 얼 수 있도록 혼자 남겨진 냉동고 창고에서 지게차 배터리로 작업했습니다. 쓸모가 없습니다. 아마도 아이스 로드 트럭 운전사에서 클래스 8을 시도해 보세요.