자전거는 왜 그렇게 재미있는가요? 왜냐하면 그들은 자동차가 아니기 때문입니다.

Oct 28, 2023

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찰스 핀치

두 바퀴가 좋음자전거의 역사와 신비조디 로젠

소금, 나무, 양 등 어떤 단일한 것의 역사를 제공하는 책은 시간이라는 화폐로 거래됩니다. 인간의 수명에 특별한 관심을 두지 않고 주제를 추적함으로써 그들은 우리를 수천 년의 헤아릴 수 없는 부분으로 깊이 안내할 수 있으며, 페니키아인, 융커, 중세 왕의 일상 생활과 우리의 놀라운 접촉점을 추적할 수 있습니다. 그런 시간 속에서 진부한 것들은 때로 이상할 정도로 웅장해지고, 부주의한 인간적 의미로 가득 차기도 합니다.

자전거는 1817년에 발명되었습니다. 찾아보면 소금, 나무, 양보다 훨씬 늦은 것입니다. 실제로 조디 로젠(Jody Rosen)이 자신의 뛰어난 새 저서 "두 바퀴가 좋다: 자전거의 역사와 미스터리"에서 지적했듯이 "최초의 자전거는 증기 기관차가 발명된 지 15년 후에 세상에 나타났습니다." 이렇게 직관적이고 단순한 형태의 교통 수단이 등장한 것은 놀라울 정도로 늦은 것 같고, 그 최근의 성과는 자전거의 가능한 선례에 대한 모든 Rosen의 충실한 고려에도 불구하고(Buckinghamshire의 수백 년 된 스테인드 글라스 창에 있는 설득력 없는 이미지) , 예를 들어 영국), 그는 유사한 미시사가 달성할 수 있는 효과에서 제외될 수 있습니다.

실제로는 그 반대가 사실입니다. "Two Wheels Good"의 좁은 주제와 상대적으로 짧은 기간은 19세기에 우리에게 남겨진 짜증나고 신나고 살인적이고 기계화된 세계인 현대성의 결정체 초상화를 만듭니다. 그 이후로 자전거는 지구상의 거의 모든 생명체에 영향을 미쳤습니다. 베트콩은 반격에 자전거를 사용했습니다. Susan B. Anthony는 자전거가 "세계의 그 어떤 것보다 여성 해방에 더 많은 일을 했다"고 말한 적이 있습니다. 소위 기계시대의 원자라고 불리는 볼베어링에 대한 특허를 낸 사람은 파리의 한 자전거 제조사였습니다. 어떤 의미에서는 우리는 비행 시대까지 이 차를 탔습니다. 라이트 형제는 자전거 정비사였습니다.

이 놀라운 기계의 발명가는 칼 폰 드라이스(Karl von Drais)라는 괴짜였습니다. 그는 1817년 6월 12일 독일 만하임에서 홀린 군중에게 자신의 창조물을 시연했습니다. 그것은 Laufmaschine이라고 불렸으며 페달이 없었습니다.

폰 드라이스 자신은 평생 동안 이 발명품에 대한 호평을 거의 받지 못했지만, 그의 아이디어는 즉각 저항할 수 없을 정도로 퍼졌습니다. Rosen은 "런던에서 벨로시피드 탑승이 금지된" 지 2년이 채 지나지 않아 영국 귀족들이 새로운 차량을 열정적으로 채택하는 데 방해가 되지 않았다고 말했습니다. (초기 자전거는 비쌌습니다. 존 키츠(John Keats)는 그의 형제와 처제에게 보낸 편지에서 8기니라고 보고했습니다.) 책의 흥미로운 첫 장에서 저자는 폰 드라이스(von Drais)의 "원시적인 '달리기 기계'"에서 자전거를 추적합니다. (Lauf는 "달리다"를 뜻하는 독일어 명사) "1860년대와 70년대의 뼈를 흔드는 사람들과 높은 휠러들"(거대한 앞바퀴가 달린 우스꽝스러운 페니 파딩 자동차)에서 "1880년대의 소위 안전 자전거"까지 , 그의 발명품은 자전거에 오늘날 우리가 인식하는 고전적인 형태를 부여했습니다."

Rosen이 보여주듯이 자전거는 처음부터 정치적 의견을 자석화했습니다. 그것의 저렴함과 이동성은 페미니즘이든 사회주의든 모든 종류의 반란을 도왔고, 여행 수단으로서 돈이 많은 말고기 소유자들, 즉 "인민의 잔소리"에 즉시 도전했습니다. 또는 제조업체 Columbia의 유명한 광고에 따르면 , "아무것도 먹지 않는 늘 안장을 얹은 말." The New York Times Magazine의 기고 작가인 Rosen은 이러한 문제에 대한 사례를 전문적으로 수집합니다. "1933년 아돌프 히틀러가 권력을 잡은 후 한 첫 번째 행동 중 하나는 독일의 자전거 연합을 분쇄하는 것이었습니다."라고 불안한 문구에서 썼습니다.