우리는 올해의 경주용 자전거를 선정하기 위해 9대의 슈퍼바이크를 테스트했습니다.

Dec 10, 2023

Cannondale, Canyon, Cervélo, Giant, Scott, Trek 등이 치열한 전투를 벌입니다.

이제 먼지는 가라앉고 벨 랩이 완료되었으며, 수개월 간의 테스트와 몇 시간의 토론 끝에 결과는 Cycling Weekly의 2023년 올해의 레이스 자전거 상을 받게 되었습니다. 하지만 우리는 이를 그렇게 빨리 공개하지는 않을 것입니다. .

먼저, 진입 기준을 백업해 보겠습니다. 올해의 레이스 자전거에 대한 우리의 첫 번째 규정은 각 모델이 2023년 월드투어 자전거에 속해야 한다는 것이었습니다. 예를 들어 Vitus는 우수한 자전거를 특히 저렴한 가격대로 생산하지만 그 모델 중 어느 것도 우리의 첫 번째 기준을 충족하지 못했습니다.

둘째, 브랜드가 WorldTour 수준에서 경주하는 여러 모델을 생산하는 경우(예를 들어 Trek에는 3개 이상의 모델이 있음) 가장 눈에 띄는 플랫폼을 선택했습니다. 예를 들어, 여기에는 유서 깊은 TCR에 대한 새로운 Giant Propel과 유사하게 '성숙한' SystemSix에 대한 새로운 Cannondale SuperSix가 포함되어 있습니다.

이는 자전거 디자인이라는 주제, 또는 오히려 에어로 자전거와 등산용 자전거 사이의 이분법에 대해 깔끔하게 설명합니다. 최근 몇 년 동안 에어로바이크 카테고리는 그 분야에서 큰 변화를 겪었습니다. 언덕에 닻을 내리는 에어로바이크와 가장 매끄러운 활주로를 제외한 모든 곳에 쇼핑 카트가 있다는 비유는 오래전에 사라졌습니다. 최고의 에어로 자전거의 최신 작품은 초과 중량을 초과하고 편안함 수준을 높였습니다. 테스트 중인 모든 자전거는 UCI 무게 제한에 맞춰 제작할 수 있으며 최소 28mm 타이어를 장착할 수 있으며 일부는 최대 34mm까지 장착할 수 있습니다.

융합디자인

마찬가지로, 등반가용 자전거도 진보의 행진을 놓치지 않았습니다. 당연히 무게는 여전히 주요 관심사이며, 진동을 완화하여 편안함을 향상시키고 라이더가 산을 오르는 것은 물론 내려갈 수 있도록 설계된 지오메트리도 마찬가지입니다. 그러나 그와 함께 에어로 바이크에서 얻은 많은 교훈이 적용되고 있습니다. 더 두꺼운 캄테일 튜브, 드롭 시트 스테이, 숨겨진 케이블 등이 모두 이제 이러한 경량 모델에 나타나고 있습니다.

물을 더 진흙탕으로 만드는 것은 '큰 튜브는 빠르다'라는 정통성을 피하고 더 얇은 프레임으로 에어로 이득을 보고(보고된) 결과적으로 더 낮은 무게와 더 나은 컴플라이언스의 이점을 얻는 에어로 자전거입니다. Giant Propel, Colnago V4RS 및 Wilier Filante는 모두 에어로 자전거 플랫폼이지만 프로필은 Cannondale SuperSix 및 BMC Teammachine의 등반가용 자전거와 크게 다르지 않습니다. 이를 염두에 두고 우리는 올해의 레이스 자전거 그룹 테스트에서 에어로 모델과 경량 모델 모두에게 문을 열어 두었습니다. 그러나 해당 스펙트럼의 양쪽 끝에 있는 모델 간의 상당한 차이에 주목하여 우리는 최고의 에어로 자전거 및 최고의 클라이머 자전거에 대한 상도 수여합니다. 또한 최고의 가치 자전거 및 올해의 전체 레이스 자전거에 대한 상도 수여합니다. 우승자.

우리는 가격에만 관심을 두고 2급 그룹셋이 장착된 자전거를 요청했습니다. 이 자전거는 모두 최고 수준의 성능을 발휘한다는 사실을 알고 있었기 때문입니다. 가용성으로 인해 일부 자전거에는 최고 수준의 그룹셋이 제공되었지만 이로 인해 표시되지 않았습니다.

Cycling Weekly는 믿을 수 있습니다. 우리의 전문가 팀은 사이클링 기술을 열심히 테스트하고 있으며 귀하의 선택에 도움이 되도록 항상 정직하고 편견 없는 조언을 공유할 것입니다. 테스트 방법에 대해 자세히 알아보세요.

Wilier는 때때로 레이더 아래에서 약간 비행하게 될 수 있습니다. 이는 117년의 전통에도 불구하고 Wilier가 여전히 최첨단에 남아 있기 때문에 이탈리아 브랜드를 간과하는 사람에게는 큰 손실입니다.

2021년에 출시된 Wilier Filante SLR은 실제로 현재 '경량 에어로' 자전거 물결의 첫 번째 사례 중 하나였습니다. 지난 12개월 동안 Giant와 Colnago는 각각 Propel과 V4RS를 선보였으며 UCI의 3:1 규칙에 어긋나지 않으면서 공기역학적 이득을 자랑했으며 그 과정에서 상당한 무게를 절약했습니다.

Filante SLR과 사랑에 빠지지 않는 것은 어렵습니다. 그것은 언덕 위에서 춤을 추며 완전히 특정한 등반용 자전거와 구별할 수 없을 만큼 가속하고 추진합니다. 그러나 그 모델이 평면에서 약간의 끌림이 되고 앞쪽에 있을 때 나사를 약간 비틀면 Filante SLR이 공기를 가르고 속도를 유지합니다.