2023 KAWASAKI TERYX KRX4 1000 스포츠 사이드 X 사이드 라인업

Jan 07, 2024

Kawasaki는 2023년 Teryx KRX®4 1000 스포츠 병렬 라인업의 출시를 발표하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. 완전히 새로운 4인승은 가족이 동급 최고의 편안함으로 야외 모험을 즐길 수 있는 문을 열어주며 높은 성능을 제공합니다. 모든 모험을 지배하려면 성능과 신뢰성이 필요합니다.

2023 가와사키 테릭스 KRX4 1000

완전히 새로운 4인승은 신뢰성이 높은 Teryx KRX® 1000 플랫폼을 기반으로 CVT 변속기와 결합되고 통합 롤이 있는 매우 견고한 프레임 위에 구축된 999cc 병렬 트윈 엔진을 기반으로 제작되었습니다. 과잉 보호 구조(ROPS). Kawasaki 엔지니어들은 성인이 편안하게 탑승할 수 있을 만큼 넉넉한 뒷좌석 승객 공간을 세심하게 설계하는 데 중점을 두었습니다. 견고한 성능, 첨단 기술 및 뛰어난 편안함 덕분에 Teryx KRX4 1000은 귀하와 귀하의 가족 또는 친구를 메모리 북을 위한 모험으로 데려갈 준비가 되어 있습니다. Teryx KRX4 1000은 세 가지 트림 패키지로 제공됩니다. KQRTM 스포츠 루프, WARN® VRX450 파워스포츠 윈치, FOX 2.5 Podium LSC 충격 및 다기능 모든 디지털 계측기가 장착된 Teryx KRX®4 1000 SE; FOX 2.5 라이브 밸브 내부 바이패스 충격 기능을 갖춘 Teryx KRX®4 1000 eS; KQRTM 스포츠 루프, WARN® VRX45 파워스포츠 윈치 및 고급 Hifonics® 오디오 시스템을 포함하는 Teryx KRX®4 1000 eS 스페셜 에디션.

KAWASAKI TERYX KRX®4 1000 eS 하이라이트

엔진 Teryx KRX4 1000 스포츠 측면 x 측면의 소형 999cc, 수냉식, 4행정 병렬 트윈 엔진은 보어와 스트로크가 92.0mm x 75.1mm로 설정되어 있으며 높은 rpm 출력과 강력한 로우엔드 토크를 모두 제공하여 트레일 러닝부터 기술 섹션까지 다양한 상황. 이중 스노클 공기 흡입구(하나는 엔진용, 하나는 CVT용)가 운전석 및 조수석 도어 뒤에 오목하게 들어가 있어 흡입구의 먼지를 줄이는 데 도움이 됩니다. 흡기 입구의 사전 필터는 엔진 흡기 하류에 위치한 Donaldson 공기 필터에 도달하는 먼지와 이물질을 줄여 탁월한 집진 성능을 제공합니다. 대형 20리터 흡기 챔버는 두 흡기 깔때기 각각으로 방해받지 않는 공기 흐름을 보장합니다. 평평한 토크 특성을 얻을 수 있습니다. 긴 레이스 스타일 흡기 깔때기는 강력한 로우엔드 토크에 기여합니다. 두 깔때기의 모양과 길이가 달라 부드러운 토크감을 구현하는 데 도움이 된다. 세심하게 설계된 다운드래프트 스타일 흡기 레이아웃은 응답성 향상에 기여하고 전체 엔진 높이는 더욱 컴팩트한 엔진을 위해 최소화됩니다. 전자 스로틀 밸브 시스템을 통해 ECU는 연료(연료 인젝터를 통해)와 공기( 스로틀 밸브를 통해) 엔진에 전달됩니다. 이상적인 연료 분사 및 스로틀 밸브 위치는 부드럽고 자연스러운 엔진 반응과 이상적인 엔진 출력을 제공합니다. 듀얼 50mm 스로틀 바디는 빠르고 선명한 반응을 위해 많은 양의 공기를 흐르게 하며, 미세 원자화 인젝터는 효율적인 연소 및 엔진 반응에 기여합니다. 냉각 재킷과 더 많이 접촉하고 엔진 노크를 방지하는 데 도움이 되도록 장거리 점화 플러그가 선택되었습니다. Kawasaki의 Ninja® ZXTM-10R 슈퍼스포츠 플래그십 모터사이클과 유사하게 흡기 포트 출구는 두 단계로 가공됩니다(첫 번째는 밸브 시트와 함께) , 그런 다음 다시 경사각으로) 흡입 공기가 연소실로 들어갈 때 더 부드럽고 직선적인 경로를 만듭니다. 흡기 포트는 고성능 모터사이클에서 흔히 볼 수 있는 또 다른 튜닝 트릭인 광택 처리되어 성능 향상에 더욱 기여합니다. 경량 주조 피스톤은 왕복 중량을 최소화하여 높은 rpm 성능에 기여하고 스커트의 저마찰 몰리브덴 코팅으로 기계적 손실을 줄이는 데 도움이 됩니다. 배기 포트는 성능 향상을 위해 사용된 가스를 효율적으로 배출하는 D자형 단면을 특징으로 합니다. 흡기 포트와 마찬가지로 배기 포트도 광택 처리되어 성능을 향상시킵니다. 하이드로폼 헤더 파이프는 배기 포트와 일치하는 D자형 단면에서 원형으로 전환됩니다. 다운스트림에서는 컬렉터에 합류하고 소음기에 들어가기 전에 직경이 증가합니다. 이는 출력과 빠른 엔진 반응에 모두 기여하는 설계입니다. 특허 출원 중인 혁신적인 밸런서 웨이트 레이아웃과 컴팩트한 오일 팬은 컴팩트한 엔진 설계에 기여합니다. 오일 팬의 배플 플레이트는 극단적인 롤 각도에서도 오일 펌프에 오일이 공급되도록 도와줍니다. 대용량 라디에이터는 눈에 띄는 그릴 뒤 전면에 이상적으로 배치되어 냉각 공기를 쉽게 받을 수 있으며 그릴과 프레임 모두에 의해 보호되도록 배치됩니다.